Tidig med biogaslastbilar – på väg att investera i fler

– Då för sju år sedan var det lite problem med att det inte fanns tillräckligt med tankställen för biogas. Nu har de fördubblats och det är en av anledningarna att jag känner att det börjar bli dags att gå över till biogas även för våra tyngre lastbilar, säger Anne-Marie Forsberg, ägare av Helpas AB, och fortsätter:

– De andra skälet är att det såklart känns bättre att köra på ett lokalproducerat bränsle än importerad diesel, både med tanke på miljö och pris.

Nyligen utvärderat biogas för tyngre transporter med positivt resultat

Helpas nuvarande biogaslastbilar används främst för leveranser i Jönköping, medan de tyngre lastbilarna kör dagsturer i regionen, ofta med släp. Företaget har nyligen lånat en Scania-biogaslastbil för att utvärdera om och hur det skulle fungera att köra företagets tyngre transporter med biogaslastbil.

Chauffören som provade biogaslastbilen och som har erfarenhet av motsvarande diesellastbil upplevde ingen större skillnad vid körning – och biogaslastbilen klarade den branta ”Ulricehamns-backen” med full last. Räckvidden för lastbilen (runt 40 mil) är tillräcklig för att klara turerna utan tankning, förutom den längsta där det behövs ett tankstopp.

Därmed ser Anne-Marie inga hinder med biogaslastbil, möjligen då med undantag för en rutt. Ska hon hitta någon svaghet är det motorstyrkan på Scania-lastbilen, ett något starkare motoralternativ hade inte varit fel.

– Vi kommer med största sannolikhet investera i biogaslastbilar och jag har redan tagit in offerter. Det handlar till största delen om när det är rätt tillfälle att sälja de lastbilar som ska bytas ut och att säkerställa förutsättningarna med Bring/FrigoScandia som vi kör åt, avslutar Anne-Marie Forsberg.